2006-2013 GEN IV LS2/LS3 PSI автономный жгут проводов W/4L60E(DBC

'06-'13 LS2/LS3 привод по кабелю (DBC) автономный жгут проводов с 4L60E передачи P/N-HAR-1058

Применение 2006-2007 24X LS2 CORVETTE, GTO, TRAILBLAZER SS, SSR; преобразование в привод по кабелю с 4L60E трансмиссиямиДетали включали двигатель и проводку передачи, включая все разъемы двигателя и датчик трансмисии, разъем ALDL, блок предохранителей 7 ATO стиля, реле топливного насоса, переключаемое реле зажигания, проводка управления круизом, проводку режима переключения производительности, MIL световая проводка, P/N проводка, TCC/Switch проводка, Tach проводка, полные подробные инструкции.Описание эти жгуты предназначены для Gen IV приложений выше, которые первоначально были проводной драйвер дроссельной заслонки. Жгут позволит управлять с помощью функции дроссель с этими новыми двигателями и включает в себя правильные разъемы инжектора EV6 и положения для низкого монтажа датчики детонационного сгорания и передний установленный датчик камеры. Если используется 58x двигатель (LS3 и т. Д.), то требуется Lingenfelter кривошипный преобразователь сигнала (Доступен через PSI), поэтому 411 PCM (красные/синие разъемы) можно использовать. Контроллер E38 или E67 не имеет возможности управлять корпусом дроссель. При использовании конвертера 24x LS2 не требуется, однако требуется 411 PCM (красные/синие разъемы).Этот жгут предназначен для модернизации в старых мышечных машинах и уличных стержней или более новых транспортных средств, управляемых без выбросов. Они полностью подключаются и проигрываются с переключением питания, постоянной мощностью и наземными соединениями. Ремни позволяют установить PCM под тире вашего автомобиля с скользящей прокладкой уплотнения для этого профессионального герметичного вида. Ремни профессионально изготовлены из совершенно новых GM разъемы Delphi и TXL (полиэтиленовый перекрестный) высокотемпературный провод к спецификации GM.