DC матовая плата управления скоростью, плата управления, SCR340, KBIC, BCJYMC220B, JYMC220A, 210 в аксессуары

Описание

KBIC-120 (240) из нержавеющей стали серии регулятор двигателя пост. Тока
Описание продукта: контроллер скорости двигателя постоянного тока серии KBIC-120 (240) в виде полноволнового тиристорного чоппера; Регулятор-это сочетание международных стандартов,

СосатьПолучите передовой технический опыт, скорость разработки продукта и производство нового поколения: надежное, экономичное.
Область применения: контроль электроинструментов, пластиковое оборудование, пищевое оборудование, кабельное оборудование, бумага, печать, испытательное оборудование, лабораторное оборудование, смешивающее оборудование,Широко используются поля.
Тип Скорости: полный волновой измельчитель управления тиристором
Тип двигателя: Постоянный магнит постоянного тока, щеткой DC серии возбуждения машины и т. Д.

Основные характеристики параметры:
Диапазон скоростей (соотношение) 50: 1
Изменение нагрузки (% базовая скорость) (0 -- полная нагрузка, 50: 1 Диапазон скоростей 1 *
Диапазон напряжения линии (базовая скорость, 100-130 В переменного тока при полной нагрузке %) 1/2 *.
Контроль линейности (% скорости вращения ручки) 2
Диапазон ограничения тока/крутящего момента (% от полной нагрузки) 0-300
Период ускорения (0-полная скорость) (сек) 0,5-4,0
Минимальный диапазон потенциалов скорости (% полная скорость) 0-30 *
Диапазон максимальной скорости (% полная скорость) 50-110 *
Диапазон инфракрасной компенсации (полная нагрузка) (в) 0-24 В
Максимально допустимая температура окружающей среды (oC/oF) 45/113
Максимальный пусковой ток (DC A) 3 раза устанавливается CL
* Стандартный тиристорный PI только для двигателя, в котором параметры модели низкого класса могут использоваться в других двигателях, когда заводская установка для параметра % нагрузки.
Примечание: для некоторых применений могут потребоваться различные предохранители, которые основаны на нескольких практичных факторах, таких как: температура окружающей среды \ рабочий цикл моторов и точка установки CL.

Функция регулировки:
1, максимальное ограничение скорости: MAX SPD
2, минимальное ограничение скорости: MIN SPD
3. Регулировка времени плавного запуска: ACCEL
5, регулировка ограничения тока: CL
6, Регулировка компенсации крутящего момента: IR
Размеры: мм блок

Инструкция по применению
Особенности и внешний вид

➢ 0,05 ~ кВт Скорость подходит для вождения двигателя постоянного тока
➢ Минимальная скорость, максимальная скорость, ускорение и замедление время и крутящий момент могут регулироваться потенциометром
➢ Внешний потенциометр для регулировки скорости (т. Е. 0 ~ 90 в или 0 ~ 180 В постоянного тока регулируется)
➢ Потенциометр с компенсацией нагрузки, стабильная точность скорости может быть улучшена
➢ Предельная защита, современные отзывы
➢ Задержка старта (регулируемая длина человека активируется удаленным потенциометром ACCEL
➢ Отзывы о скорости ремня can
➢★Доступное напряжение постоянного тока (0-10VDC) привод, сигнал должен быть изолирован (Изолированная плата расширения может быть применена BC11)
Две меры предосторожности
➢. Убедитесь, что Сила входного сигнала до AC Диапазон напряжения питания 90 ~ 250VAC 50/60 Гц.
➢ Убедитесь, что выходное напряжение не превышает максимальное Номинальное напряжение двигателя (регулировка потенциометра макс)
➢. Убедитесь, что Регулировка мощности каждого потенциометра регулируется в соответствующее положение (регулировка см. Ниже)
➢ Убедитесь в правильности питания перед проводкой (см. Инструкции по проводке).
➢. После включения не прикасайтесь к любому компоненту (возможна зарядка), сразу после выключения питания не прикасайтесь к элементам (некоторые элементы будут горячими из-за нормальной работы)
Инструкции по подключению

➢L1 и AC Вход питания на L2.
➢A + и A-для выходного напряжения электродвигателя постоянного тока.
➢F + F возбуждение постоянного тока и выходное напряжение. (Привод двигателя с постоянным магнитом, F + и F не брать)
➢P1, P2 и P3 для вывода контрольного входа потенциометра. (Пожалуйста, подтвердите регулируемый потенциометр, подключенный к центральный кран P2)
➢Выходной терминал P4 для контроля напряжения наполовину.
➢11 12 и остановить выход включить переключатель. (Т. Е. 1-ноль, а выход 12 короткий, не берите)
➢B 12 и отзывы о скорости ввода. (Необходимо использовать функцию скорости, пожалуйста, вылечите технический персонал компании)
➢V + DC + 5 V и GND выход питания.
➢ Датчик скорости DRO поддерживает только общий интерфейс с скоростью и скоростью компании 4 DRO.
Половина полного выходного напряжения и схема подключения выходного напряжения (P4 терминал использования и схема подключения)

Электрические параметры

Соотношение скоростей: 50: 1
Диапазон ограничения: 0-150%
Регулирование нагрузки: 1%
Время ускорения (регулируемое): 0,5-4,0 с
Минимальный диапазон регулировки скорости: 0-30%
Максимальный диапазон регулировки скорости: 50-110%
Регулировка напряжения линии: 0.5%
Линейность Управление: 2%
Отзывы о скорости напряжение (опционально): 0-5 В/krpm
Максимальный пусковой ток мгновенный: в три раза больше текущей точки
Максимальная температура окружающей среды (полная нагрузка): 45 °C
Описание регулировки (регулировочный потенциометр, все вращение против часовой стрелки в конце, когда минимальное значение **)
1. Максимальная скорость регулировки (макс)
Когда двигатель необходим для максимальной скорости-удельной скорости, регулировка потенциометра будет соответствовать требованиям контроля максимальной скорости. Регулируемый диапазон 50% номинальной скорости-110%. (Т. Е., максимальное выходное напряжение постоянного тока устанавливается в заводской настройке 180 В постоянного тока)
2. Минимальная регулировка скорости (мин)
Когда скорость двигателя от передачи от ненулевой, регулировка потенциометра скорости для удовлетворения минимальным требованиям. Регулируется от 0 до 30% номинальной скорости.
3. Регулировка ограничения тока (CL)
Потенциометр может быть настроен на максимальный выходной ток, выход регулируется в диапазоне 1,5 кВт Номинальный ток двигателя o-150%. (Эта функция может использоваться в качестве перегрузки мотора также может регулироваться в качестве крутящего момента мотора)
4. В настоящее время отзывы регулировки (ИК)
Когда изменение нагрузки небольшое на линии, его можно отрегулировать до минимального значения потенциометра.
Сохранение скорости меняется, когда нагрузка меняется на линии требует более 1%, в соответствии с шагами регулировки потенциометра:
➢ При нагрузке мотора измеряется напряжение арматуры мотора в это время.
Полная линия регулируется, когда напряжение арматуры двигателя будет падать.
➢ Против часовой стрелки регулировка потенциометра, так что напряжение арматуры двигателя восстанавливается до напряжения без нагрузки.
Регулировка времени ускорения (ACCEL)
Когда мощность двигателя больше, более длительное время должно ускориться тон-некоторые, мощность двигателя небольшая, время ускорения должно быть более коротким тоном,
Вы также можете настроить время ускорения в соответствии с фактическими потребностями.
Таблица выбора линии предохранитель (F1 и F2)

Анализ повреждений
(A) не поворачивает двигатель
1. Предохранитель продувается, замените предохранитель еще.
2. Предохранитель нормальный.
➢ Выпрямителя поломки.
➢ Автоматический выключатель или плохой.
Breakdown срыв модуля SCR.
➢ Повреждена интегрированная схема управления.
➢ Коротковолновая катушка двигателя.
➢ Слишком большая нагрузка двигателя.
B) двигатель работает неправильно
Отзывы о настройках потенциометра неверно.
2. Производительность компонентов изменяется или повреждается.