Описание
\
Примечания для использования:
1. Использование посторонних веществ в масле часто препятствует нормальной работе клапана, поэтому необходимо всегда держать рабочее масло чистым (степень загрязнения: в пределах NAS1638-11 уровня). Вязкость 15-400cSt, температура масла 15 ℃-60 ℃.
2. Чтобы держать контроль стабильным, выхлопывайте весь воздух и заполняйте железное ядро электромагнита маслом. Чтобы вытянуть воздух, постепенно ослабьте выпускной порт соленоида. Электромагнит серии 10Ω имеет три выхлопных порта. (Смотрите картинку)
3. Обратное давление возвратной трубы масла непосредственно влияет на давление нижней регулировки (т. Е. Остаточное давление). Поэтому возвратная труба масла не может быть соединена с другими трубами, а непосредственно соединена с топливным баком, так что заднее давление является максимально низким. Концы погружены в масло.
4. Значения гистерезиса и повторяемости, описанные в таблице основных параметров,-это значения, измеренные с помощью 10Ω пропорционального контроллера, произведенного нашей компанией.
5. Когда клапан не имеет входного тока во время начальной регулировки или из-за электрических неисправностей, вы можете повернуть электромагнитный пропорциональный клапан, чтобы вручную отрегулировать винт, чтобы временно установить давление клапана. Однако при нормальных условиях этот винт должен быть в первоначальном положении.
6. Когда пропорциональный клапан используется, давление уменьшается из-за износа. Вы можете отрегулировать регулировочный винт на задней части клапана, чтобы восстановить его в норме. Способ: ослабьте гайку, используйте 5 мм Внутренний шестигранный ключ, поверните регулировочный винт по часовой стрелке, соблюдайте манометр в то же время, и затяните гайку после нормального.
1. Использование посторонних веществ в масле часто препятствует нормальной работе клапана, поэтому необходимо всегда держать рабочее масло чистым (степень загрязнения: в пределах NAS1638-11 уровня). Вязкость 15-400cSt, температура масла 15 ℃-60 ℃.
2. Чтобы держать контроль стабильным, выхлопывайте весь воздух и заполняйте железное ядро электромагнита маслом. Чтобы вытянуть воздух, постепенно ослабьте выпускной порт соленоида. Электромагнит серии 10Ω имеет три выхлопных порта. (Смотрите картинку)
3. Обратное давление возвратной трубы масла непосредственно влияет на давление нижней регулировки (т. Е. Остаточное давление). Поэтому возвратная труба масла не может быть соединена с другими трубами, а непосредственно соединена с топливным баком, так что заднее давление является максимально низким. Концы погружены в масло.
4. Значения гистерезиса и повторяемости, описанные в таблице основных параметров,-это значения, измеренные с помощью 10Ω пропорционального контроллера, произведенного нашей компанией.
5. Когда клапан не имеет входного тока во время начальной регулировки или из-за электрических неисправностей, вы можете повернуть электромагнитный пропорциональный клапан, чтобы вручную отрегулировать винт, чтобы временно установить давление клапана. Однако при нормальных условиях этот винт должен быть в первоначальном положении.
6. Когда пропорциональный клапан используется, давление уменьшается из-за износа. Вы можете отрегулировать регулировочный винт на задней части клапана, чтобы восстановить его в норме. Способ: ослабьте гайку, используйте 5 мм Внутренний шестигранный ключ, поверните регулировочный винт по часовой стрелке, соблюдайте манометр в то же время, и затяните гайку после нормального.
Сопутствующие товары
