Описание

Регулятор скорости дизельного двигателя S6700E электронный двигатель регулятор скорости панель спидометра S6700E
Особенности:
Регулятор скорости S6700E является полностью электронным устройством, предназначенным для управления скоростью двигателя с быстрой и точной реакцией на изменения переходной нагрузки. Основываясь на замкнутом цикле управления, основные характеристики этого блока для достижения номинальной скорости и мощности, а также уменьшения выхлопа дыма путем регулировки топлива и скорости стрельбы. Регулятор скорости S6700E обеспечивает ряд защиты, как только источник питания реверсивно подключен, переходное перенапряжение или неисправность привода происходит, или скорость входного сигнала. Он имеет функцию контроля скорости, высокую/низкую функцию переключения скорости, скорость тонкой регулировки, функция автоматической защиты стоп. Стабильный коэффициент регулирования скорости (падение скорости) регулируется, и он поддерживает высокоскоростной запуск, полный диапазон регулировки скорости и Параллельная операция функции.Технические характеристики:
| На окружающую среду | Окружающего Диапазон рабочих температур | -30 ~ 70℃ |
| Относительная влажность | <95% | |
| Входная мощность | Поставка | 24VDC |
| Привод постоянного тока диапазон | 2.5-10A (на постоянной основе) | |
| Скорость сигнала датчика | 1-20 V | |
| Характеристики | Скорость тонкой диапазон регулировки | ± 100r/мин |
| Частота колебаний | 0.25% | |
| Постоянной скоростью падения | 0 ~ 3% (переменная) | |
| Температура дрейф | ± 1% (максимум) | |
| Другое основные параметры | Скорость колебаний коэффициент | + 0.25% ~-0.25% |
| Высокая Скорость Диапазон настройки | 1 K ~ 7,5 кГц | |
| Скорость сигнала | 0,5 ~ 120 VRMS | |
| Стабильный коэффициент регулирования скорости (падение скорости) | 0 ~ 5% | |
| Температура дрейф | <+ 5% ~-5% | |
| Воздействие | 2G | |
| Вибрация | <100 Гц | |
| Вес | 633 г (прибл.) |
Настройки:
Перед глазурью двигателя: Проверьте проводку и снимите соединение 1 и подключение 2. Измерьте значение сопротивления привода. Затем используйте подключение 1 и подключение 2 для касания положительного и отрицательного электрода корпус аккумулятора. При использовании привод будет заряжаться до максимального положения топлива со звуком Pa, и возвратится в минимальное положение топлива с другим звуком Pa, когда питание выключено. Наконец, проверьте стойки топливного насоса, чтобы убедиться, что они могут двигаться плавно.
Регулировка стрельбы: Регулировка стрельбы устанавливает количество стрельбы. Это примерно точка до середины позиции перед включением питания. Поверните регулировку стрельбы по часовой стрелке, чтобы увеличить подачу топлива и против часовой стрелки, чтобы уменьшить его. Подключите 7 и 8 и поверните огонь по часовой стрелке до конца перед включением питания. После регулировки блока, поверните регулировку стрельбы от часовой стрелки до минимум против часовой стрелки. Для запуска двигателя. В то же время, поверните регулировку стрельбы в положение, где двигатель просто может начать. Затем, запускайте блок и настраивайте повторно до тех пор, пока не выхлопывает минимальное количество дыма.
Регулировка скорости: регулировка скорости при рамировании устанавливает длину времени регулировки от пусковой скорости двигателя до номинальной скорости. Сначала он указывает на среднее положение. Поверните регулировку скорости по часовой стрелке, чтобы продлить время, и против часовой стрелки, чтобы сократить его. Поверните скорость рамирования против блокировки до конца перед включением питания. Запуск двигателя после регулировки блока. В то же время, отрегулируйте скорость пробежки до минимального выхлопа дыма в условиях плавного запуска.
Регулировка скорости: регулировка скорости устанавливает номинальную скорость двигателя. Он первоначально установлен как 1500 об/мин. Поверните регулировку скорости по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость и антиблокировку, чтобы уменьшить скорость.
Регулировка стабильности: это исходные точки к средней позиции. Поверните регулировку стабильности по часовой стрелке до тех пор, пока не возникнет нестабильность после запуска двигателя и регулировки скорости. Постепенно перемещайте регулировку против часовой стрелки, пока стабильность не вернет. Затем поверните GAIN5-10 градусов против часовой стрелки, чтобы гарантировать стабильность (при любом состоянии загрузки).
Регулировка коэффициента усиления: она сначала указывает на среднее положение. После того, как двигатель находится на рабочей скорости, поверните регулировку усиления по часовой стрелке до тех пор, пока не возникнет нестабильность. Постепенно перемещайте регулировку против часовой стрелки, пока стабильность не вернет. Переместите регулировку на 5-10 градусов против часовой стрелки, чтобы обеспечить стабильную производительность (при любых условиях загрузки).
Регулировка холостого хода: Регулировка холостого хода определяет скорость холостого хода. Первоначально он устанавливается в диапазоне требуемой скорости холостого хода. Скоростной набор холостого хода увеличен вращением по часовой стрелке Регулировки Холостого Хода и уменьшен вращением против часовой стрелки, после 7 подключен к 13. Переключатель может быть установлен здесь, чтобы гарантировать скорость холостого хода двигателя и номинальную скорость.
Установка и проводка:
S6700E достаточно прочный, чтобы быть помещенным в контрольный шкаф двигателя. Если вода, туман или конденсация могут соприкасаться с регулятором, его следует установить вертикально, чтобы жидкость вылилась из блока. Следует избегать радиоактивного тепла и высокой температуры. Установите специальное защитное устройство в случае сильного электромагнита.
Примечание: для обеспечения безопасности и предотвращения потери необходимо предоставить другое сверхскоростное выключающее устройство для отключения топлива в случае неисправности.
| POS терминал | Ниже 6 метров | Выше 6 метров |
| Подключите 1-2 К ПРИВОДУ | 2,5 мм & sup; 2; | 4,0 мм & sup; 2; |
| Подключите 3-4 к датчику скорости (самый низкий рабочий сигнал между 3 и 4-AC 2,5 в) | 20,75 мм & sup; 2; или 21 мм & sup; 2; с экранирующая защитная сетка, конец экранирующая защитная сетка на блоке должен быть подключен к 4 | |
| Подключите 5-6 к аккумулятору (24 В) | 2,5 мм & sup; 2; | 4,0 мм & sup; 2; |
| Подключите 7-9 к регулировке скорости Подключите 7-12 к выключателю (холостого хода) | В электромагнитном поле кабель должен быть размещен. Экранирующая защитная сетка должна быть подключена к терминалу 7 | |
|
Характеристики
- Номер модели
- S6700E
- Индивидуальное изготовление
- Да
- Бренд
- GRAIGAR















