С кронштейном из нержавеющей стали, скорость холла, Отзывы

Описание

На полках хорошего грузового редуктора двигателя, потому что он разобранный мотор, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов при покупке, подтвердите, что есть инвентарь и инвентарь! Большое спасибо!

Содержит:

1:С кронштейном из нержавеющей стали, отзывы о скорости холла, один металлический редуктор. Двигатели были удалены из той же партии неиспользованных машин.Выше линия имеет длину и короткость, что не влияет наИспользование,Небольшое количество друзей, которые не выглядят хорошо, требуют тщательной съемки.

Этот продукт имеет следующие характеристики:

1. вес нетто 82 г, номинальное напряжение 12 В, скорость 70 об/мин, коэффициент снижения 90: 1, сопротивление катушки 20 Ом, ток без нагрузки 40 мА, 8,8 в еле зажимает шестерню, напряжение не может быть защемлено. Я могу с гордостью сказать, что этот мотор-редуктор может быть использован как в материале, так и в качестве изготовления.

2. с материальной точки зрения, даже Кронштейны изготовлены из нержавеющей стали, цельнометаллические шестерни (первичные медные шестеренки, все из которых стальные шестерни в задней части), корпус двигателя ярко покрыт никелем, и скорость хвоста измеряется кусочком отделки, Это очень хороший динамический баланс. Два сильных магнита встроены для распознавания переключателя Холла для отзывы о скорости.

3. С точки зрения работы, детали на месте, очень жесткие.

4. С точки зрения конструкции конструкция чрезвычайно компактна, коробка передач почти не имеет дополнительного пространства, а толстая нейлоновая втулка специально сделана для выходного вала.

5. С точки зрения эффекта, хотя это цельнометаллический редуктор, шум небольшой и крутящий момент довольно большой. Скорость 12 в 70 об/мин. Хвост мотора также имеет измерение скорости переключателя холла, который непосредственно выводит цифровой сигнал, который может быть напрямую подключен к одночиповому микрокомпьютеру IO. В частности,Печатная плата имеет измерение скорости фазы AB, которая может определить направление вращения двигателя. Однако на самом деле установлен только переключатель Холла фазы A, а фаза B не сварена. Если есть необходимость в фазе AB, она может быть увеличена самостоятельно. Хотя количество линий не Высокое (2 линии), он непосредственно установлен на валу двигателя, поэтому он подаётся обратно к выходному валу, и количество линий было увеличено в несколько десятков раз (коэффициент уменьшения * 2).

6. Эта партия электродов удаляется из партии неиспользованного оборудования, ну.

7. Определение сигнала:

С изображениями черно-белых линий: Вождение напряжение двигателя постоянного тока (обратите внимание на то, что при напряжениях Мотор очень широкая, 3 v-15В, как правило, не имеет одинакового источника питания с энкодером)

Черная линия: Вождение напряжение двигателя постоянного тока (обратите внимание на то, что при напряжениях Мотор очень широкая, 3 v-15В, как правило, не имеет одинакового источника питания с энкодером)

Синяя линия: положительный полюс энкодера (3,5-12 В, если подключен к микроконтроллеру IO, используйте 5 В, обратите внимание, что блок питания энкодера должен регулироваться)

Зеленая линия: кодированный выход, обратите внимание, что NPN открытый слив, нужно подтягивать резистор кПоложительный полюс энкодера, такой как резистор 1 k.

Красная линия:Источник питания энкодера отрицательный (Заземление)

Кодировщик использует 3 провода, а Мотор использует 2 провода. Кодировщик и двигатель электрически изолированы. Связь между ними заключается в том, что магнит в конце двигателя связывается с переключателем холла.

Подробное изображение:

Не так много людей спешат!