Эта серия двигателя интегрированная защита (далее именуемая как протектор) для переменного тока 50 Гц, номинальное рабочее напряжение 380 В и ниже цепи питания и контактор переменного тока и другие электрические компоненты переключателя цепи управления двигателем. Когда происходит сбой основной цепи двигателя, нерабочее состояние перегрузки, стойло, короткого замыкания, время выключения электрического контакта, поломка трехфазного двигателя, быстрая и надежная защита двигателя.
Технология защиты с использованием высокоточной цифровой настройки, значение непосредственно от имитирующей пластины двигателя Номинальный ток тока защиты двигателя, точные, интуитивно понятные и удобные функции.
Защита с использованием сверхинтеллектуальной многозонной скорости тока под контролем технологии защиты от времени, функция защиты от перегрузки более разумно и эффективно избегает чрезмерной неисправности для легких нагрузок, для обеспечения слишком быстрой защиты и короткого замыкания области тяжелой нагрузки.
Защита с использованием силы тока под контролем во время запуска технологии предотвращения задержки, когда коэффициент пускового тока двигателя находится в нормальном диапазоне начала, время запуска избегает эффективности; когда коэффициент пускового тока двигателя вне нормального диапазона пускового соотношения или фазы поломки, время стартового избегания является неправильным, Мотор получит быструю защиту.
Защита цифрового дисплея с технологией автоматического переключения диапазона, запуск двигателя, управление и защита всего процесса отображения тока в реальном времени. Когда Текущий Дисплей меньше 200A, протектор автоматически переключает диапазон до 200A, текущее разрешение дисплея составляет 0.1A; когда Текущий Дисплей больше 200A, протектор автоматически переключает диапазон до 2000а, текущее разрешение дисплея 1А;
Защита с использованием значения тока неисправности цифрового дисплея автоматически поддерживает технологию, когда защитное устройство для защиты от неисправностей, сбой для защиты последнего показа до того, как текущий пробоотборник будет сохранен, В то же время поддерживающий индикатор неисправности горит, удобный для пользователя всесторонний понять причину неисправности и своевременное Устранение неисправностей.

1, установка и настройка:
A, сославшись на пример защиты цепи приложения с контрольной линией, подключенной правильно (протектор под фиксированным контактором обмена уместен, и комплект из Трех фазный ток линии одни и те же катетер три отверстия через протектором.)
B, проверка тока: питание, питание (красный) подсвечивается, переключатель DIP устанавливается на нижний предел номинального тока, коснитесь и удерживайте кнопку тестирования, на этот раз, индикатор перегрузки (красный), блокирующий индикатор поворота (красный), индикатор короткого замыкания (красный) должен быть освещен, И должен услышать голос реле защиты внутри, вы можете отпустить индикатор перегрузки тестовой кнопки (красный свет), индикатор стола (красный свет), индикатор короткого замыкания (красный) должен оставаться горенным, ждать около 20 секунд, кнопка сброса касания, услышать внутренний релейный сброс звука, Индикатор перегрузки (красный свет), индикатор стойла (красный), индикатор короткого замыкания (красная лампа) отключается, это означает, что протектор работает правильно.
C, обращаясь к номинальному току имитирующей пластины двигателя, Прямая Настройка DIP-переключателя, устанавливающего значение тока в соответствии с частотой нагрузки двигателя:
Когда нагрузка двигателя не более 100%, DIP переключатель настройки значения тока для мотора.
При перегрузке двигателя более 100%, в зависимости от скорости перегрузки и длительности перегрузки, значение тока переключателя DIP должно составлять от 1,05 до 1,20 раз, чем номинальное значение тока двигателя.
D, стартер двигателя, защита ходовых огней, индикатор перегрузки света, другие огни остаются выключенными, данные по току показывают, что пусковой ток двигателя. Запуск закончен, после того, как двигатель входит в нормальное рабочее состояние, индикатор перегрузки выключен, на токе показано, что двигатель работает ток, весь процесс регулировки завершен.
2, обратите внимание:
A, чтобы защитить выходные контакты, когда не заряжен или после защиты, схема проводки объекта обычно закрыта, нормально открываются, нормально открываются, нормально закрываются; питание или нормальная работа, контактный выход и соответствующая схема проводки.
B, для защиты тестовой кнопки используется, когда двигатель остановлен, чтобы проверить, является ли защита функции защиты нормальной, когда двигатель работает, когда Тестовая кнопка отключена.
C, для защиты диапазона точности дисплея, DIP переключатель настройки значения тока и индикатор перегрузки загорается, когда будет отображено фактическое значение тока, что позволит определенному смещению. Так как время дискретизации цифрового дисплея медленнее, чем время защиты от короткого замыкания, поэтому, для достижения увеличения тока неисправности короткого замыкания и значения тока защиты не обязательно могут отображаться в режиме реального времени.
D, протектор после выполнения защитной операции сброс задержки гистерезиса характеристики, и чем больше скорость тока неисправности, чем дольше задержка сброса лага (в состоянии сброса защиты от короткого замыкания, тем дольше время задержки составляет около 20 секунд сзади), что может эффективно предотвратить выключение защиты двигателя, Сразу же немедленно перезагрузите стартовый двигатель, в результате чего двигатель выгорит стартер с неисправностью. Кнопка сброса оператора для сброса задержки времени больше, чем гистерезис, релейный выход будет автоматически восстановлен в исходное состояние. После сброса светодиодный сбой выключен, значение тока неисправности отображается до нулевого.
E, когда двигатель мгновенно останавливается во время работы, через индикатор неисправности остается гореть и поддерживает значение тока неисправности, отображаемое на Защитная панель, он может непосредственно определить причину отключения защиты двигателя, легко быстро найти точку сбоя при обнаружении неисправностей устройства задней защиты, работающей с помощью кнопки сброса, И затем начните двигатель, чтобы избежать потерь.
F, когда двигатель правильно выключен, чтобы защитить цифровой дисплей автоматически выключается через 2-3 минуты. Когда двигатель выключен из-за защиты от неисправностей, защита остается отображать данные о неисправности. Когда двигатель запускается нормально, цифровой дисплей протектора автоматически загорается.