ZTTO MTB горный велосипед дорожный велосипед инструменты стальные колеса спица для колеса гаечный ключ инструмент 6 размеров в одном

Центровка процедуры

Описанная здесь процедура подчеркивает боковую истинность, которая больше всего влияет на тормоз суппорта. Идея состоит в том, чтобы сделать колеса достаточно верными, чтобы избежать попадания тормозных колодок. Важное значение имеют и другие элементы работы, такие как радиальные, Центрирующие и натяжные. Для начинающего механика, лучше начать с боковой истинной для того, чтобы тормоза могли работать правильно.

На изображении ниже изображен «глаз механика» на обод. Ниппели спицы, маркированные A, C и E, находятся на левой стороне обода и поставляются с левого фланца. Ниппели спицы B, D и F находятся справа и поставляются с правого фланца. Левая сторона спиц, как правило, тянет обод влево. Их вытягивание компенсируется тягой спиц справа. Каждый ниппель влияет на относительно широкую область обода. Например, спица C тянет в основном рядом с ее расположением, но также будет влиять на обод до и даже за A и F. затягивающий ниппель C увеличивает напряжение спицы и перемещает эту часть обода влево. Затягивающий ниппель D, как правило, перемещает обод вправо. Ослабляющий ниппель C также будет иметь свойство перемещать обод вправо, потому что на постоянном натяжении D.

Для того, чтобы увидеть движение обода, в качестве справки полезен устойчивый указатель. Подставка для регулировки колес обеспечивает более легкую и точную работу. Также можно использовать все, что может удерживать колесо в качестве подставки для чистки, например, рамы. Указатель может быть создан с помощью тормозных колодок. Радиальная регулировка и центрирование обода, как правило, не являются проблемой, когда сделаны только незначительные изменения. Это может помочь снять шину во время работы.

Снимите колесо с велосипеда и снимите колесо. (Примечание: для бокового контроля шина может оставаться на месте.) Устанавливайте колесо в подставке, с правой стороны колеса на правой стороне подставки. Смажьте нити спиц и там, где ниппель выходит из обода.Приведите суппорты до уровня обода. Как правило, поместите наконечники суппорта рядом с внешним концом тормозной поверхности. Спин колеса. Отрегулируйте суппорт близко к ободу. Двигайте суппорт до тех пор, пока обе стороны не начнут слегка скребать обод. Только светильник лом желательно, суппорт s светильник ly, если выскабливание сильно. Стоп-колесо там, где обод и индикатор находятся ближе всего, в месте скоба. Поверните обод вперед и назад за суппорт и найдите отклонение в центре обода. Если отклонение обода движется к Индикатору, этот раздел обода должен отойти от суппорта.Затяните ниппель 1/2 поворот. Перемещайте колесо вперед и назад в этой области и снова проверяйте отклонение. Поверните колесо и найдите другое боковой отклонение с помощью индикатора. Снова медленно и остановить обод, где обод подходит к Индикатору. Найдите наиболее близкий ниппель, противоположный центру отклонения, затяните ниппель. Если ниппель выглядит особенно плотно, ослабьте спицы на той же стороне, что и индикатор потертости. Повторите, пока Колесо не будет верным. Колесо соответствует действительности, если оно шатается менее 1/16 ”(1,0 мм). Очистите тормозную поверхность обода с помощью растворителя, например, спирта или очистителя окон.

3

Радиальный центровка

Обод колеса может показаться движение внутри и снаружи к центру. Другой способ просмотра-вверх и вниз. На этот радиальный вид колеса может повлиять натяжение спицы. Секции обода можно перемещать к ступице, затягивая спицы. Кроме того, секции обода могут слегка двигаться наружу, ослабляя спицы. Обычно лучше всего работать с помощью пар спиц. При работе с сопредельными левыми и правыми спицами у колеса меньше тенденции к тому, чтобы оно не было истинным.

Снимите колесо с велосипеда и закрепите его в подставке. Поднесите суппорт к нижнему внешнему краю обода. Вращайте обод и медленно прижимайте суппорты к ободу, пока не будет натирать светильник. Стоп-обод светильник. Перемещайте обод вперед и назад через Потертость и найдите центр отклонения. Эта часть обода находится относительно далеко от ступицы, чем остальная часть обода. Он должен двигаться ближе к концентратору. Затяните два спиц в середине руб. Затягивайте каждую одинаковую сумму, начиная с 1/2 разворота. Перемещайте обод вперед и назад через выбранную область. При необходимости повторите затяжку. Поверните обод и слегка подвиньте суппорты к ободу. Исправьте Потертость, затягивая левую и правую пару в центре. После трех радиальных коррекций, стоп и двойная проверка боковая истина. Правильная боковая истина по мере необходимости. После нескольких радиальных коррекций путем затяжки обод может показать только области, движущиеся к ступице. Необходимо ослабить эту область, чтобы сделать обод округлым. Вращайте обод и перемещайте штангенциркуль, чтобы светильник непрерывно скребал. Область, не соскабливающая, называются низкими пятнами или провалами, и нужно отойти от ступицы, чтобы быть исправленным. Изолировать центр самого низкого места Ослабьте две спицы по обе стороны от центра низкой точки. Спицы должны быть прилегающими с левой стороны-с правой стороны парами. Повторите процедуру на других низких местах. Колесико достаточно удобно для круглого, когда отклонение от низкой точки до самой высокой точки составляет около 1/32 дюйма (около 0,5 мм)

Примечание:Если обод колеса был поврежден и деформирован от удара, например во время езды или даже при опрокидывании, возможно, невозможно откорректировать обод до плотного допуска.